既不缺钱，又不缺人，更不缺技术，正在火热施工中的尼加拉瓜运河推进一切顺利，各项工程节点完成早于预期，预计再有5~6年的建设就可以全线通航。
这个建立在帝国南方省份的国际水道，将会令大西洋沿岸的北美城市前往澳洲或者东亚节省1.4万公里路程，极具战略意义。
大唐帝国对尼加拉瓜运河公司拥有100%的控制权，其中皇室内务府下属基金持股32%，帝国政府发展基金持股51%，中原省持股12%，另有5%放开给帝国社会民众持有，外人无法染指。
这个猜测虽然荒谬，但很可能贴近现实。
但这已经触及了大唐帝国的底线，无论在任何情况下，帝国都不会出让任何一点尼加拉瓜运河公司股权，这是毋庸置疑的事儿。
自家领土上的国际战略水道还掌控不住，那干脆就别玩了。
像法国那样实力不济，种下的果树被别人摘了桃子，已经让法兰西声望大减，不再被视为能够与英国平起平坐的顶尖列强。
当今世界残酷而冰冷的竞争法则，在核心利益上容不得一丝退让。
联想到大英帝国皇家海军欲掌控全球海洋，尼加拉瓜运河就是一个翻不过去的坎儿，李察神色随之变得更加凝重起来。
运河还未建成，已是山雨欲来风满楼。
“启奏陛下，一等威国公潘恒臣元帅传召觐见陛下，已经在殿外等候，乞请陛下御准。”
“嗯……宣召进殿。”
“微臣遵旨。”
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