在过去的三年
沥青道路经过小规模试点,沿海干线道路推广和全面铺开三个阶段,研制了一批适于沥青化铺设道路的蒸汽机械,极大的提高了功效。
尤其是以蒸汽火车头动力为道的沥青摊铺机,专用铁路沥青运输列车,蒸汽沥青搅拌机等设备,在实践中起到了重要作用。
沥青摊铺机就是用蒸汽火车头做动力,制作出来的四轮大型蒸汽机械,拖拽着一个装满沥青的拖斗,一路走一路漏。
虽然设计非常简单粗暴,但确实效果非常好。
负责摊铺沥青道路的苦役犯们紧跟在后面,用铁锹摊平热乎乎的沥青,然后用人力拖拽着大石辊碾压,摊平,一天可以铺出四~五公里的沥青道路。
若是以每个摊铺沥青工作组200人计,十个组每天就可以摊铺50公里沥青道路,由专门改装的保温马车运送沥青,工效相当高。
至1853年底,全国完成沥青滩铺的干线道路和城市道路已达8100余公里,沿海岸铁路干线全部摊铺完毕,下一步施工重点将转入西部省际公路和东部省际公路。
在交通部的规划中;
将用6~7年时间,把全国5.8万公里的干线和支线道路以及城市道路,全面沥青化,全面实行硬化改造。
下一步
将用10年的时间,将全国数10万公里通向各乡镇和牧场的三级以下道路,城镇道路和偏僻道路全面硬化,从而实现全世界最发达的公路交通网。
沥青道路的推广建设,极大的提高了马车运输的效率和负载量,减少了车轮和马车磨损,对促进全国公路货物流通和强化运输能力起到了重要作用。
在大唐王国,道路交通全面实行靠右行驶原则,路中间画出分道线,人和马车各行其道,这极大的降低了道路交通事故,提高了运输流畅度,是简便而又利国利民的大好事儿。
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