沐云招募到的战绩虽然不多，仅有一百六十六名，可要相较于机娘的部分，却是多了好几倍。
别意外！二战时期的飞机数量虽大于坦克，可是消耗得也快，空中战场的局势又复杂，想要保全自己并击落敌人，除了战术方面的配合以外，只能凭借着机体性能与飞行员自身的技术。
在这样的情况下，想要成为王牌的难度也就可想而知。
坦克的部分则不然！机体性能的不足，可以凭借着各种战术操作来弭补，比如伪装伏击等等，技术层面的问题，亦可透过车组成员的相互配合来补强，容错率大大地提升，这也使坦克王牌的存在远远高于空战王牌。
但相对的，坦克王牌要出头的难度也要高于空战王牌，没有单车击毁个十几二十辆坦克，很难获得大众的认可。
不过，王牌就是王牌，并不会因为这样就被埋没，它们还是在历史中留下了属于自己的烙印，然后在赛特文明的概念中重生，成为所谓的战姬。
二战过后，随着科技水平不断地提升，战机和坦克也因造价的缘故，导致它们的数量关系彻底逆转，可这并没有让机娘与战姬的数量比例为之缩小，反而还进一步地拉开了距离。
这个局面一直维持到地球文明的层次跃升到C级，也就是所谓的空天级以后才逐渐地平衡过来。
但很可惜的是，因为沐云自身的关系（生命层次太低），还招募不到地球文明的超限代舰娘，会有眼前的情况发生也就可以理解了。
（总督府的科技虽已提升至C级层次，能够直接招募到空天级的舰娘，却不包含沐云选择的初始文明，因为初始文明的招募权限，是随着提督的生命层次解锁的。也就是说，沐云想要招募到地球文明的空天级舰娘、机娘和战姬，得等沐云的生命层次提升至C级以后才行。）
只是在正式介绍这些战姬以前，不得不先介绍一下坦克的分类。
按照二战时期的传统分类，坦克可区分为五个档次，即：小坦（十吨以下）、轻坦（二十吨以下）、中坦（二十吨至四十吨）、重坦（四十吨至七十吨）和超重坦（七十吨以上）。
不过自一九六零年代开始，由于中坦的火力和装甲防护，已经达到或超过了以往重坦的水平，同时克服了重坦机动性差的弱点，从而形成了一种具有现代特征的的单一战斗坦克，即【主战坦克】或【主力战车】。
然而，后续生产的主力战车战斗全重一般仍有四十吨至七十吨，等同于传统重坦的重量，且在八零年代开始，各国的主力战车的重量有快速飙涨的趋势。
这是因为面对各种步兵使用的反坦克武器。
虽然先进装甲有助不增加车重的前题下加强防卫力，但实际仍然是需要有较厚的基本装甲作为内层，而且需要较大的车体保持内部良好的分隔，减少车员因燃油或弹药被火灾殉爆的机会。
除了主力战车以外，现代坦克还有若干分类，比如侦查坦克、驱逐战车，以及特种坦克。
侦察坦克，包括了传统的轻坦和小坦，前者有华国的六二式坦克，后者有英国的蝎式侦察坦克，主要特点是较轻巧而方便在崎岖地形部署，并为了大部队作斥侯的侦察任务。为了方便运输，其中一部分或为两栖坦克（如：俄国的PT-76），或为空降坦克（如：米国的M551或M8-AGS），甚至二者兼具（俄国的2S25【章鱼】便能实施空降，且具有两栖性能）。
因为侦察坦克的数量需求较小，所以后期常倾向使用步兵战斗车相似的底盘（如：俄国的BMP-1和法国AMX-13，以及米国的M3布雷德利骑兵战车）。
驱逐战车的部分，通常是由其它较轻的廉价装甲车改良而来的，配备有相对于车型来说较大的主炮，作为非装甲部队在针对中或重战车战斗使用。
为了适应较小的车体，往往牺牲某些功能，例如放弃回转的炮塔的突击炮等等。
其优势在于其低廉的造价所形成的数量优势，如果在防御战情境下不须机动又可依托工事增强防护，有和敌方主力战车一战的能力，是预算较少的军队对抗较强军队时一种战术武器。
然因反坦克飞弹的普及，专用的驱逐战车已经十分少见，后期仅剩华国的PTZ-89驱逐战车和瑞典的S型战车等少量特殊作品，但也随着时代逐渐退出现役。
另外，也有人会把一些侦察坦克，或安装了反坦克炮、反坦克飞弹装甲车视为一种驱逐战车（如：半人马装甲车）。
至于特种坦克的部分，则是因应战场需要而开发出来的，如：
空降坦克（轻装甲，专门作为空降部队使用的战车，包含Wiesel、M551等）。
飞行战车（日军和苏联曾计画开发的飞行战车，利用滑翔机机降坦克其实是对原有成熟的滑翔机空降技术的一种延伸，但其结构和重心都具有难以克服的问题，尤其是不合乎空气动力学原理，因而最终只能是【天马行空】，包含特三号战车、A-40飞行坦克皆为此类产物）。
多炮塔战车（炮台数量有两个以上的坦克，又称【多炮管坦克】）。
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